歷時(shí)4年多的緊張建設(shè)，6月14日，自治區(qū)首條綠色精品旅游公路丹錫高速公路克承聯(lián)絡(luò)線(xiàn)G1611經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)(蒙冀界)段高速公路正式開(kāi)通運(yùn)行。內(nèi)蒙古交通集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張翔出席開(kāi)通儀式并致辭，赤峰市委書(shū)記萬(wàn)超岐宣布經(jīng)烏高速開(kāi)通。屆時(shí)，經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)車(chē)程將由過(guò)去的2個(gè)小時(shí)，縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。

　　內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路管理有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李俊峰介紹：“經(jīng)烏高速公路是內(nèi)蒙古自治區(qū)采用政府與社會(huì)資本合作模式投資建設(shè)的第一條國(guó)家高速公路，項(xiàng)目全線(xiàn)位于赤峰市克什克騰旗境內(nèi)，是交通運(yùn)輸部第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程，也是內(nèi)蒙古首個(gè)綠色公路建設(shè)典型示范工程。由內(nèi)蒙古交通集團(tuán)有限公司作為社會(huì)投資人投資建設(shè)，內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路管理有限責(zé)任公司進(jìn)行項(xiàng)目管理，內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司和中交路橋有限公司聯(lián)合體施工的高速公路項(xiàng)目，主線(xiàn)全長(zhǎng)96.151公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，經(jīng)烏高速沿線(xiàn)分布有潢源自然保護(hù)區(qū)、西拉沐淪旅游區(qū)、樺木溝林場(chǎng)、烏蘭布統(tǒng)古戰(zhàn)場(chǎng)及紅山軍馬場(chǎng)等眾多旅游景區(qū)景點(diǎn)，通車(chē)后將串聯(lián)壩上草原、烏蘭布統(tǒng)和克什克騰三大草原旅游區(qū)，形成‘北京—承德—赤峰—錫林浩特—張家口’旅游環(huán)線(xiàn)?！?/p>

　　在建設(shè)期間，經(jīng)烏公司始終踐行新發(fā)展理念，全壽命實(shí)現(xiàn)綠色效益，全方位進(jìn)行綠色管理，全過(guò)程采用綠色技術(shù)，全面展示綠色成果，努力打造一條環(huán)境友好型、資源節(jié)約型、管理高效型、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型的綠色公路，最終形成可復(fù)制、可推廣、可借鑒的‘經(jīng)烏模式’。像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境，早在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，內(nèi)蒙古交通集團(tuán)就對(duì)沿線(xiàn)資源的高效利用提出近乎苛刻的要求，充分考慮區(qū)域地形地貌特點(diǎn)，堅(jiān)持生態(tài)選線(xiàn)。水土滋養(yǎng)，綠色盎然。綠色是內(nèi)蒙古最亮麗的底色和價(jià)值，護(hù)住這抹綠色要統(tǒng)籌水土保持工作。經(jīng)烏高速建設(shè)沿線(xiàn)屬于疏林草地、森林草原生態(tài)環(huán)境，表面只有淺淺的一層地表土，下面就是風(fēng)積沙層，生態(tài)相當(dāng)脆弱?！睘楸３趾眠@珍貴的表土資源，內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路管理有限責(zé)任公司全線(xiàn)統(tǒng)籌，路基均采用分步清表技術(shù)，“小心翼翼”地把它們收集在一起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全線(xiàn)清表面積約326萬(wàn)平方米，收集表土約113.4萬(wàn)立方米，全線(xiàn)收集的表土100%用于邊坡、路肩、中央分離帶等位置的綠化恢復(fù)工程，取得了良好的生態(tài)恢復(fù)效果。

　　作為經(jīng)烏高速建設(shè)期間的控制性工程，中交路橋建設(shè)有限公司承建的西拉沐淪河特大橋位于西遼河一級(jí)支流西拉沐淪河上，大橋設(shè)計(jì)為變截面預(yù)應(yīng)力洪凝土六塔斜拉橋，橋長(zhǎng)2064米，單跨240米，該橋最高距離水面為208米，相當(dāng)于69層樓高，是目前國(guó)內(nèi)首座在風(fēng)積沙峽谷區(qū)建設(shè)的混凝土結(jié)構(gòu)多矮塔斜拉橋，也是目前國(guó)內(nèi)此類(lèi)橋型中主跨最大、橋墩最高的橋。在施工中，西拉沐淪河特大橋全橋混凝土釆取粉煤灰、礦粉這兩種低碳、綠色建材產(chǎn)品，進(jìn)行雙摻混凝土配合比設(shè)計(jì)工藝，在滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)安全性的前提下，降低了水泥用量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排利廢的目標(biāo)。

　　經(jīng)烏高速開(kāi)通后連接了內(nèi)蒙古和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，是內(nèi)蒙古中部地區(qū)的重要出海通道和精品旅游公路，對(duì)于完善內(nèi)蒙古中部區(qū)域的路網(wǎng)布局，響應(yīng)共建“一帶一路”、向北開(kāi)放及西部大開(kāi)發(fā)、振興東北等戰(zhàn)略，打造高品位的紅山文化和草原風(fēng)光旅游景觀公路，帶動(dòng)沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等均具有重要意義。(劉敏 羅杰)