2024年1月13日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會組織召開“第五屆公路建設(shè)高質(zhì)量大會暨2022-2023年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)表彰大會”，G65包茂高速公路包頭至東勝段改擴(kuò)建工程、G5511蘇尼特右旗至化德（蒙冀界）段公路項(xiàng)目獲得殊榮。內(nèi)蒙古交通集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)巴根納、任永勝，項(xiàng)目管理分公司黨委書記劉勝軍參加大會并領(lǐng)取了獎(jiǎng)杯和證書。
頒獎(jiǎng)現(xiàn)場
G65包茂高速公路包頭至東勝段改擴(kuò)建工程
項(xiàng)目概況
G65包茂高速公路包頭至東勝段改擴(kuò)建工程是我國“十縱十橫”綜合交通運(yùn)輸大通道的重要組成部分，也是連接我國華北、西北、西南的縱向大通道。包東改擴(kuò)建工程全長77公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線起點(diǎn)位于既有的包茂高速公路關(guān)碾房互通立交處，終點(diǎn)止于東勝格頂蓋互通，設(shè)置7處互通立交。項(xiàng)目于2018年7月開工建設(shè)，于2020年底建成通車。
科研技術(shù)
項(xiàng)目克服了技術(shù)難度高、“邊施工、邊保通”行車干擾大以及公路上跨鐵路，協(xié)調(diào)難度大等建設(shè)難點(diǎn)。實(shí)施過程中堅(jiān)決貫徹“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”理念，在科技創(chuàng)新方面不斷取得突破，首次利用鋼渣鋪筑路面，以項(xiàng)目為依托，開展鋼渣瀝青混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)研究，將包鋼的鋼渣變廢為寶。首次在我區(qū)高速公路應(yīng)用廠拌冷再生技術(shù)對基層、面層銑刨料回收作為廠拌冷再生水穩(wěn)級配碎石底基層，為自治區(qū)綜合利用和消納大宗固廢材料、推動公路項(xiàng)目科技創(chuàng)新作出貢獻(xiàn)。
安全質(zhì)量
施工全過程中，采取多樣方式確保安全生產(chǎn)、高質(zhì)量建設(shè)。運(yùn)用一站式移動安全教育培訓(xùn)體驗(yàn)館以及VR技術(shù)，提高參建人員安全管理意識；應(yīng)用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)視施工現(xiàn)場存在的問題，切實(shí)提高項(xiàng)目管理效率；引進(jìn)環(huán)保型德國lintec（林泰格）5000型標(biāo)準(zhǔn)集裝箱移動式瀝青拌合站，推動高質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；改進(jìn)傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式，采用內(nèi)設(shè)總監(jiān)辦、自建中心試驗(yàn)室；通過采用“星級標(biāo)準(zhǔn)”考評方式，制定駐地、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)評測體并嚴(yán)格執(zhí)行“首件制”、“進(jìn)場材料許可制度”嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
所獲重要獎(jiǎng)項(xiàng)
項(xiàng)目在建設(shè)過程中形成省部級QC獎(jiǎng)8項(xiàng)、省部級工法9項(xiàng)、專利15項(xiàng)、軟件著作權(quán)3項(xiàng)，省部級科技創(chuàng)新成果1項(xiàng)。先后獲得中華全國總工會中國海員建設(shè)工會全國公路工程建設(shè)勞動和技能競賽活動“優(yōu)勝項(xiàng)目”、2021年度自治區(qū)“草原杯”工程質(zhì)量獎(jiǎng)、全國公路微創(chuàng)新大賽“波形鋼腹板橋梁頂?shù)装邋e(cuò)位施工法”銀獎(jiǎng)、2020和2023年連續(xù)獲得年度自治級“平安工地”示范項(xiàng)目和示范工地等多項(xiàng)國家級、自治區(qū)級榮譽(yù)稱號。新建4.3公里昭君黃河特大橋?yàn)閲鴥?nèi)同類單跨結(jié)構(gòu)聯(lián)長最長的連續(xù)梁橋，獲2023年自治區(qū)級平安工地建設(shè)“示范工地”榮譽(yù)稱號。
G5511蘇尼特右旗至化德（蒙冀界）段公路項(xiàng)目
項(xiàng)目概況
G5516蘇尼特右旗至化德（蒙冀界）段公路項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部提出開展為期三年的品質(zhì)工程攻關(guān)行動的試點(diǎn)項(xiàng)目,是我區(qū)打造三條綠色示范公路其中之一。項(xiàng)目的建設(shè)對完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)、貫徹落實(shí)國家 西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署、充分發(fā)揮內(nèi)蒙古聯(lián)通蒙俄的區(qū)域優(yōu)勢、 改善區(qū)域交通條件、促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目起自錫林郭勒盟蘇尼特右旗朱日和北樞紐互通，止于河北省康?？h白腦包村（蒙冀界），全長156.195公里。2018年8月底開工建設(shè)，2020年11月底按期順利完成項(xiàng)目建設(shè)基。
科研成果
項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境開展了嚴(yán)寒地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用技術(shù)課題，有效應(yīng)對氣候突變對混凝土養(yǎng)生產(chǎn)生的不利影響，確保預(yù)制場梁板內(nèi)在質(zhì)量。開展低溫地區(qū)水穩(wěn)施工技術(shù)、惡劣氣候環(huán)境下C50微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)等課題研究，有效解決基層裂縫發(fā)生機(jī)率，有效解決橋面板裂縫幾率80%左右，為公路建設(shè)提供優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)采用精細(xì)梁板預(yù)制鋼筋綁扎、BIM可視化模擬化進(jìn)行鋼板梁預(yù)拼裝等技術(shù)，提高鋼筋綁扎施工進(jìn)度和整體綁扎精度、解決鋼板梁線型及橋面板裂縫問題提升梁板單元拼裝精度，實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁場高質(zhì)量建設(shè)。
安全質(zhì)量
項(xiàng)目強(qiáng)化“質(zhì)量責(zé)任卡制度”、“三全質(zhì)量控制”、“質(zhì)量報(bào)告制”等各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化。嚴(yán)格執(zhí)行首件認(rèn)可、場前備案驗(yàn)收、日常質(zhì)量控制和信用評價(jià)等制度，確保高質(zhì)量建設(shè)、常態(tài)化管理。開展特殊路基處理、三背回填質(zhì)量、瀝青路面平整度控制等專項(xiàng)整治活動，確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。項(xiàng)目全線采用BIM技術(shù)建模，通過可視化技術(shù)交底、模擬試驗(yàn)等智能信息化手段對工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全進(jìn)行管控，在路面信息化施工中，將施工過程全面數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控。
所獲重要獎(jiǎng)項(xiàng)
工程獲得發(fā)明專利4項(xiàng)、實(shí)用新型專利17項(xiàng)，部級工法2項(xiàng)，省級工法1項(xiàng)。榮獲行業(yè)協(xié)會C成果一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)2項(xiàng)。項(xiàng)目先后榮獲了2020年度內(nèi)蒙古自治區(qū)級平安工地建設(shè)“示范工程”及“示范工地”、交通運(yùn)輸部2018-2020年度公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目平安工程、內(nèi)蒙古自治區(qū)第四屆BIM應(yīng)用大賽綜合組一等獎(jiǎng)內(nèi)蒙古自治區(qū)“草原杯”工程質(zhì)量獎(jiǎng)等多項(xiàng)國家級、自治區(qū)級榮譽(yù)稱號。榮獲作為交通運(yùn)輸部品質(zhì)工程攻關(guān)行動試點(diǎn)項(xiàng)目，參與了班組規(guī)范化管理指南的編制。
李春獎(jiǎng)是我國公路行業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)，也是我國交通公路建設(shè)者的最高榮譽(yù)。項(xiàng)目管理分公司切實(shí)擔(dān)當(dāng)自治區(qū)公路建設(shè)主力軍的使命職責(zé)，緊緊圍繞智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)理念，建設(shè)高品質(zhì)、耐久公路工程，完成集團(tuán)交付的各項(xiàng)工作任務(wù)，全力踐行綠色低碳建設(shè)方式，以優(yōu)質(zhì)工程、低碳工程、平安工程、廉政工程切實(shí)貫徹黨中央“加快建設(shè)交通強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國”的戰(zhàn)略部署，努力為集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)項(xiàng)目管理分公司的力量，為推動自治區(qū)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展書寫公路人濃墨重彩的一筆。
